Analist: Industria auto din România, sub presiunea electrificării și a concurenței chineze; cota Dacia a scăzut la 18%
Bogdan Munteanu, managing partner Market Cap PR, atrage atenția asupra semnalelor de alarmă din industria auto românească, inclusiv plecări voluntare la Dacia și scăderea cotei de piață, în timp ce datele APIA arată o creștere a vehiculelor electrificate.
Industria auto europeană și cea din România traversează o perioadă de transformare accelerată, între presiunea electrificării și concurența producătorilor chinezi. Analistul de piață Bogdan Munteanu, managing partner Market Cap PR, atrage atenția asupra unor evoluții îngrijorătoare pentru producătorii tradiționali, inclusiv Dacia și Ford Otosan.
Semnale de alarmă la Dacia și Ford Otosan
Într-o analiză publicată pe LinkedIn, Munteanu semnalează că Dacia anunță plecări voluntare cu plăți compensatorii de până la 210.000 RON (circa 40.000 EUR). De asemenea, modelul Striker nu se va mai produce în România, ci în Turcia. Cota de piață a Dacia în România a scăzut la 18% în primul trimestru din 2026, față de o medie de circa 30% în ultimii ani, iar cota globală s-a redus cu 16%.
În cazul Ford Otosan, Munteanu remarcă o creștere de 13% a cifrei de afaceri și de 8% a profitului în 2025 față de 2024, dar marja profitului a scăzut la 1,90% (2025) față de 1,98% (2024), ceea ce indică o vulnerabilitate structurală.
Piața auto românească: electrificarea accelerează
Datele Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), prelucrate de APIA, arată o transformare structurală accelerată. În luna mai 2026, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 7% față de mai 2025, ajungând la 11.136 unități. Totuși, pe primele cinci luni, piața rămâne în scădere cu aproximativ 10%, la 48.195 unități.
Segmentul electrificat domină, cu o cotă de piață de 68,5%: mild-hibrid +3,6% (26% cotă), full-hibrid +37% (23% cotă), plug-in hibrid +113% (12% cotă) și electric pur +88% (7% cotă). În schimb, benzina scade cu 20,5% (25,9% cotă), iar motorina cu 34,2% (5,6% cotă).
Liderii pieței: Dacia scade, brandurile emergente cresc
Dacia rămâne lider, dar cu scăderi puternice: 2.132 unități în mai (-19,5%) și 8.826 unități cumulat (-40,7%). Toyota înregistrează 1.139 unități (+17,8%), Skoda 910 unități (+0,1%), Volkswagen 811 unități (+1,2%), iar MG 477 unități (+88,5%). Pe modele, Dacia Duster conduce cu 979 unități, urmat de Toyota Corolla (445 unități, +135,4%), Dacia Logan (436 unități, -47,8%), Dacia Bigster (396 unități, +222%) și Skoda Octavia (379 unități).
Președintele APIA, Dan Vardie, subliniază că luna mai confirmă o tendință pozitivă, a treia lună consecutivă de creștere, dar avertizează că piața rămâne în scădere cu aproximativ 10% după cinci luni. El adaugă că autoturismele electrificate au ajuns la o cotă de 68,5%, susținute de creșteri semnificative pe segmentele full-hybrid, plug-in hybrid și pur electric.
