Vânzările auto din China scad pentru a opta lună consecutiv, Volkswagen sub presiune

Piața auto din China a continuat să scadă în luna mai, marcând a opta lună consecutivă de declin al vânzărilor. Potrivit datelor Asociației Chineze a Autoturismelor (CPCA), vânzările de autoturisme au scăzut cu 22,3% față de aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la 1,53 milioane de unități.

Scădere accentuată în primele cinci luni

În perioada ianuarie-mai, vânzările totale au coborât cu 19,7%, la 7,18 milioane de vehicule. CPCA și-a revizuit prognoza pentru întregul an, estimând acum o scădere de 11%, față de prognoza anterioară de doar 1%.

Secretarul general al CPCA, Cui Dongshu, a explicat că principalul factor al declinului este prăbușirea cererii pentru automobilele pe benzină, cauzată de creșterea prețurilor la carburanți, pe fondul crizei din Orientul Mijlociu. Acesta estimează o îmbunătățire graduală a pieței în a doua parte a anului.

Vehiculele electrice, în declin

Deși vehiculele electrice și hibride plug-in au reprezentat 62,2% din totalul vânzărilor din luna mai, și acest segment a înregistrat o scădere de 7,5% față de anul precedent, a cincea lună consecutivă de declin.

Analiștii consideră că piața auto chineză a ajuns la maturitate, după ani de creștere accelerată. Cu vânzări anuale de aproximativ 23-25 milioane de vehicule și un nivel ridicat al deținerii de automobile, potențialul de expansiune este mult redus.

Exporturile, punct forte

Exporturile continuă să fie un punct forte al industriei auto chineze. Exporturile de vehicule electrice și hibride plug-in au crescut cu 112,6% în luna mai, depășind ritmul de creștere al exporturilor auto totale, care au avansat cu 74,7%.

Presiune asupra Volkswagen

Pentru Volkswagen, situația este deosebit de importantă. Constructorul german încearcă să își apere poziția tradițională de lider pe piața chineză printr-o strategie mai localizată, bazată pe colaborarea cu producătorul chinez Xpeng și pe dezvoltarea unor modele electrice adaptate preferințelor locale.

Analiștii avertizează că producătorii occidentali se confruntă cu dificultăți în gestionarea simultană a rețelelor tradiționale de vânzări pentru mașini cu motoare termice și a noilor canale dedicate vehiculelor electrice. Această tranziție riscă să genereze probleme de organizare, marketing și servicii post-vânzare, într-o piață dominată tot mai mult de constructorii chinezi specializați în vehicule electrice.