Noul Dodge Charger EV 2027: 670 CP, 0-100 km/h în 3,3 secunde, preț de 72.495 de dolari

Dodge Charger Daytona EV Scat Pack pentru 2027 este cea mai rapidă interpretare electrică a celebrului muscle car american. Cu 670 CP, tracțiune integrală și accelerație de la 0 la 60 mph în 3,3 secunde (echivalentul a 0-100 km/h), noul model își păstrează reputația de performanță, dar renunță la motorul V8 în favoarea unui sistem electric.

Preț și poziționare pe piață

Dodge a deschis comenzile pentru versiunea Scat Pack, cu un preț de pornire de 72.495 de dolari în SUA (aproximativ 66.000 de euro, fără taxe locale și transport). Varianta cu patru uși costă cu 500 de dolari mai mult, iar echiparea Plus ajunge la 77.490 de dolari (circa 71.000 de euro). Pentru context, această sumă se apropie de prețul combinat a două Dacia Spring și un Dacia Jogger în România, ceea ce subliniază poziționarea modelului ca obiect de dorință, nu ca soluție rațională de mobilitate.

Performanță și moduri de condus

Sistemul de propulsie electrică livrează 670 CP și 850 Nm cuplu, iar tracțiunea integrală asigură o accelerație fulgerătoare. Dodge include moduri de condus precum Sport, Track, Drag, Custom, Auto/Eco, Wet/Snow și Valet, plus funcții speciale: Drift/Donut mode, Launch Control și PowerShot, care adaugă temporar 40 CP timp de 10 secunde. Comparativ, versiunea termică Scat Pack SIXPACK H.O (550 CP, twin-turbo) accelerează de la 0 la 60 mph în 3,9 secunde, cu 0,6 secunde mai lent decât EV-ul.

Port NACS și autonomie

Una dintre cele mai importante noutăți este portul NACS (standard Tesla în America de Nord), care oferă acces la peste 29.000 de încărcătoare suplimentare, inclusiv stații Supercharger. Dodge include și un adaptor AC J1772-to-NACS. Autonomia anunțată este de până la 267 mile (aproximativ 430 km) pentru versiunea coupe, o valoare decentă pentru o mașină mare, grea și orientată spre performanță.

Sistemul Fratzonic Chambered Exhaust

Pentru a păstra legătura emoțională cu trecutul, Dodge a dezvoltat sistemul Fratzonic Chambered Exhaust, care emulează sunetul unui motor V8 clasic. Deși controversat, acest element subliniază încercarea producătorului de a îmbina electrificarea cu moștenirea muscle car-ului american.