A0 Nord: trei noduri rutiere esențiale, neincluse în proiect. Secretar de stat: „neglijență administrativă”

Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a semnalat că niciunul dintre nodurile rutiere de la Mogoșoaia, Chitila și Bâcu nu este inclus integral în proiectul Autostrăzii de Centură București A0 Nord, pe sectorul dintre DN1 (zona Corbeanca) și A1 (Dragomirești). Tronsonul de peste 20 de kilometi ar fi trebuit deschis circulației anul acesta.

Probleme identificate la trei noduri rutiere

Într-o postare pe Facebook, Cosma a explicat că, deși lucrările sunt aproape de finalizare, trei conexiuni esențiale nu sunt funcționale. La Bâcu, nodul rutier nu a fost inclus în contractul autostrăzii și face obiectul unui proiect separat, aflat în stadiu de studiu de fezabilitate. La Chitila, bretelele nodului rutier modificat se opresc înainte de DN7, iar pentru conectare sunt necesare două sensuri giratorii, care urmează să fie licitate separat de CNAIR.

La Mogoșoaia, sensul giratoriu necesar pentru conectarea la DN1A este inclus în proiectul Centurii Buftea, investiție cu termen de finalizare abia în 2027. În lipsa acestuia, legătura completă cu rețeaua rutieră nu va fi disponibilă la deschiderea autostrăzii.

Acuzații de neglijență administrativă

Secretarul de stat a calificat situația drept „neglijență administrativă” și o lipsă de anticipare în gestionarea proiectului de către CNAIR. El a subliniat că problemele ar fi trebuit identificate și rezolvate în etapa de proiectare, începută acum peste trei ani. „Să descoperi cu doar câteva luni înainte de finalizarea lucrărilor că o autostradă de peste 20 km riscă să rămână fără conexiuni funcționale către comunitățile pe care trebuie să le deservească este complet inacceptabil”, a transmis Cosma.

Soluții provizorii cerute de minister

Ministerul Transporturilor a cerut de urgență CNAIR și constructorului să găsească soluții provizorii pentru toate cele trei puncte de conectare. Pentru Mogoșoaia, Cosma a discutat cu constructorul Centurii Buftea și s-a agreat prioritizarea sensului giratoriu din DN1A. Constructorul autostrăzii a propus o descărcare provizorie a traficului din A0 Nord în DN1A, printr-o bretea și un sens giratoriu temporar. Soluția este analizată, iar ministerul așteaptă propuneri similare și pentru celelalte noduri.

Cosma a subliniat că problemele trebuiau rezolvate în urmă cu trei ani, nu acum, când lucrările se apropie de finalizare. „Vom găsi soluțiile necesare pentru ca A0 Nord să poată fi folosită de cetățeni, însă acest caz trebuie să fie o lecție pentru viitor. Marile proiecte de infrastructură ale României trebuie planificate și gestionate mult mai profesionist”, a concluzionat secretarul de stat.