După 100 de zile de război în Iran: carburanții s-au scumpit cu 30%, iar românii au consumat cu 20% mai multă motorină

Prețul petrolului a crescut cu 30% de la începutul conflictului din Iran, iar carburanții din România s-au scumpit similar. Paradoxal, consumul de carburanți nu a scăzut, ci a înregistrat o creștere semnificativă, potrivit datelor Institutului Național de Statistică (INS).

Creșterea prețurilor la carburanți

De la începutul conflictului, cotația petrolului Brent a crescut cu 30%, de la 70 de dolari pe baril la finalul lunii februarie până la 91 de dolari pe baril pe 10 iunie 2026. Europa a plătit în plus 47 de miliarde de euro pentru importurile de combustibil, conform Comisiei Europene.

În România, prețul carburanților a crescut cu 20-30%, în funcție de sortimente și lanțurile de distribuție. Pe 10 iunie 2026, benzina costa între 9,08 și 9,68 lei pe litru, iar motorina între 9,09 și 9,59 lei pe litru, în funcție de stație.

Evoluția prețurilor în martie 2026

Datele INS arată că prețul mediu al benzinei a crescut de la 7,97 lei/litru în februarie la 8,97 lei/litru în martie, o majorare de 12,5%. La motorină, creșterea a fost de aproape 20%, de la 8,20 lei/litru la 9,81 lei/litru. Raportat la martie 2025, benzina s-a scumpit cu 24,4%, iar motorina cu 29,8%.

Consumul de carburanți: paradoxul creșterii

În martie 2026, consumul de benzină a urcat cu 8,4% față de februarie, iar cel de motorină cu peste 21%. Comparativ cu martie 2025, consumul de benzină este mai mare cu 17%, iar cel de motorină cu 6%.

„La prima vedere, datele INS par să contrazică regula economică: atunci când prețurile cresc, consumul scade. În România s-a întâmplat exact invers”, explică Dumitru Chisăliță, expert în energie și președintele Asociației Energia Inteligentă.

Explicațiile specialiștilor

Potrivit lui Chisăliță, comportamentul consumatorilor este tipic pentru perioade de incertitudine, când se anticipează prețuri mai mari. „Oamenii se tem că vor veni scumpiri și mai mari și tind să-și facă stocuri”, spune el.

O altă explicație este creșterea mobilității. Datele arată că în martie, kilometrii parcurși de vehicule au crescut cu 8-10%, ceea ce explică aproape integral majorarea consumului de benzină. În cazul motorinei, însă, creșterea de peste 21% depășește cu 10 puncte procentuale creșterea traficului.

„Frica de scumpiri poate genera consum suplimentar. Transportatorii își umplu rezervoarele, companiile își măresc rezervele, operatorii agricoli își constituie stocuri înaintea campaniilor de primăvară”, adaugă expertul.

Motorina, combustibilul economiei reale

Spre deosebire de benzină, motorina alimentează transportul de mărfuri, agricultura, construcțiile și industria. Aceste sectoare au o elasticitate redusă la preț pe termen scurt. „Un camion nu poate renunța la o cursă pentru că motorina este mai scumpă. Un fermier nu poate opri lucrările agricole”, concluzionează Chisăliță.