UE reglementează bagajul de cabină: dimensiuni maxime și preț inclus în tariful de bază

Uniunea Europeană a ajuns la un acord istoric, după 13 ani de negocieri, care reglementează dimensiunile și costurile bagajelor de cabină. Noul regulament stabilește că fiecare pasager are dreptul să urce la bord, fără taxe suplimentare, cu un bagaj personal (geantă, rucsac sau husă de laptop) de maximum 40 × 30 × 15 cm și un bagaj de cabină (troller) de până la 7 kg și 100 de centimetri (suma celor trei dimensiuni).

Tarife transparente și sfârșitul „drip pricing”

Companiile aeriene vor fi obligate să includă costul bagajului de cabină în tariful de bază afișat pe site. Pasagerii care aleg să călătorească fără troller vor putea beneficia de un preț mai mic, opțional. Astfel, biletul va avea un preț „cu bagaj” și un preț „fără bagaj”, ambele transparente de la început. Măsura vizează practica de drip pricing a operatorilor low-cost, care anunță tarife mici inițial, apoi adaugă taxe pe parcursul rezervării.

Companii precum Wizz Air și Ryanair utilizau deja sisteme de diferențiere (priority vs. non-priority), dar prețurile erau dinamice și descurajau accesul cu trollere din cauza spațiului limitat. Noul regulament va duce, cel puțin inițial, la scumpirea biletelor care includ valize de cabină, în timp ce ofertele pentru cei cu rucsacuri mici ar putea deveni mai avantajoase.

Compensații pentru întârzieri: pragul rămâne la 3 ore

Parlamentul European a respins propunerea industriei de a crește pragul pentru compensații de la 3 la 5 ore. Astfel, grila de compensații rămâne între 250 și 600 de euro, în funcție de distanță. O noutate importantă este obligația companiilor de a trimite pasagerului îndreptățit un link către formularul de despăgubire în termen de 48 de ore de la ora programată pentru sosire (termenul exact urmează să fie stabilit de Comisia Europeană). Eurodeputații nu au reușit însă să impună precompletarea automată a formularelor.

În prezent, sub 10% dintre pasagerii îndreptățiți reușesc să obțină compensații, așa că simplificarea procedurii este esențială.

Alte măsuri pentru pasageri

• Locuri alături pentru copii: Un adult care călătorește cu un copil sub 14 ani va putea sta lângă acesta fără a plăti taxa suplimentară pentru alegerea locului.
• Fără obligația de a descărca aplicații: Companiile nu vor mai putea obliga pasagerii să descarce o aplicație pentru a obține cartea de îmbarcare (practică introdusă de Ryanair).
• Protecția persoanelor cu mobilitate redusă: Reguli mai clare privind asistența și răspunderea.
• Cazare și asistență: Reglementări îmbunătățite pentru întârzieri și anulări.

Reacții și opoziție

Ministrul cipriot al transporturilor, Alexis Vafeades, a declarat că acordul „aduce drepturile pasagerilor într-o nouă eră”. Șeful EasyJet a calificat ideea drept „legislație europeană dementă”. Spania și Letonia au votat împotriva compromisului, considerându-l insuficient de ambițios, iar Portugalia ar fi dorit reducerea pragului de întârziere sub 3 ore.

Raportorul Parlamentului European, Andrey Novakov, a salutat faptul că „niciun părinte nu va mai trebui să plătească pentru ca un copil să stea alături de el” și că „povara de a obține compensația trece de la pasager la compania aeriană”.

Noul regulament urmează să fie adoptat formal de Consiliu și Parlament, urmând apoi să intre în vigoare după publicarea în Jurnalul Oficial al UE.