Zgomotul avioanelor pe timpul nopții, o problemă persistentă pentru locuitorii din nordul Capitalei
Aeroportul Băneasa funcționează 24 de ore, iar măsurile introduse nu au redus semnificativ disconfortul. Locuitorii cer liniște nocturnă, iar CNAB ia în calcul transformarea aeroportului într-un city airport.
Locuitorii din nordul Capitalei se plâng de zgomotul produs de aeronavele care operează pe Aeroportul Băneasa pe timpul nopții. Deși Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a introdus tarife dublate și restricții operaționale, zborurile continuă până după miezul nopții și reiau de la ora 5 dimineața, iar oamenii spun că liniștea nocturnă este doar un vis.
Măsurile actuale nu sunt suficiente
CNAB a anunțat că, între orele 22.00 și 06.00, tarifele de aterizare, balizaj și servicii pentru pasageri au fost dublate, pentru a descuraja traficul aerian. De asemenea, au fost impuse restricții: reversoarele de jet se folosesc doar din motive de siguranță, piloții evită utilizarea motoarelor auxiliare, nu sunt permise zborurile tehnice și de școală, iar testarea motoarelor la sol este interzisă la turații mari. Cu toate acestea, locuitorii susțin că zgomotul rămâne o problemă majoră.
Un localnic a măsurat nivelul de zgomot la geamul casei sale, ajungând la 90-95 de decibeli. „Aici sunt curse de pasageri la unu noaptea, la două noaptea, la cinci dimineața”, a spus el. Un alt vecin a adăugat că elicopterele vechi, care fac zboruri de antrenament, „fac un zgomot infernal” timp de peste o jumătate de oră.
Aeroportul funcționează 24 de ore din 24
CNAB a explicat că, potrivit publicației de informare aeronautică, orarul de operare pe Aeroportul Băneasa este de 24 de ore. Instituția a subliniat că nu există o suspendare generală a operațiunilor pe timpul nopții și că nu se poate închide aeroportul din cauza zgomotului, deoarece terenul a fost lăsat prin testament de prințul George Valentin Bibescu pentru activități aeroportuare. Dacă ar fi închis, terenul ar reveni moștenitorilor.
De asemenea, CNAB a clarificat că nu există o corelație directă între greutatea maximă de decolare a unei aeronave și nivelul de zgomot, acesta fiind determinat de tipul motoarelor.
Planuri de viitor: city airport
La finalul lunii noiembrie 2024, purtătorul de cuvânt al CNAB, Theodor Postelnicu, a declarat că strategia aeroportului vizează transformarea acestuia într-un city airport, unde să se opereze doar pe timp de zi. „Avem foarte multe plângeri și solicitări din cauza zgomotului și vă pot spune poate și în premieră că strategia aeroportului Băneasa vizează a fi un city airport, astfel încât noaptea să nu mai zboare avioane”, a afirmat Postelnicu. El a adăugat că trebuie să se țină cont și de comunitatea din zonă.
Până la implementarea acestui plan, locuitorii rămân cu speranța că măsurile actuale vor fi suficiente pentru a le asigura liniștea nocturnă.
