Chery TIGGO 9 PHEV câștigă titlul „Cel mai 4x4 SUV” la competiția din România

Chery TIGGO 9 PHEV a câștigat titlul „Cel mai 4x4 SUV” la ediția 2026 a competiției „Cel mai 4x4 din România”. Testele s-au desfășurat în zona Câmpulung Muscel - Rucăr, pe asfalt virajat și în afara drumurilor amenajate. La un preț de aproximativ 45.000-46.000 de euro, TIGGO 9 vine într-o singură echipare, practic full, cu sistem plug-in hybrid, tracțiune integrală, 7 locuri, masaj, trapă panoramică, camere 360, sistem audio Sony și un nivel de confort care pune presiune serioasă pe rivalii europeni.

Competiția „Cel mai 4×4 din România”

„Cel mai 4×4 din România” este cea mai veche competiție de acest tip din Europa și a ajuns în 2026 la ediția cu numărul 26. Evenimentul s-a desfășurat în weekendul 13-14 iunie, în zona Câmpulung Muscel – Rucăr, cu 12 modele intrate în finală. Libertatea a făcut parte din juriu, iar unul dintre cei 9 membri a fost Filip Sîrbu, care a testat mașinile. Juriul a fost format din Gigi Gavrilă, președintele juriului și expert off-road, Toader Ilie, Nono Semen, George Grigorescu, Robert Adam, Mihai Morcovescu, Edward Sevrani, Darius Pană și Filip Sîrbu.

Traseul de testare

Traseul de asfalt a fost pe zona de VTM dintre Lerești și barajul Râușor, o secțiune virajată foarte bună pentru a înțelege direcția, frânele, suspensia și felul în care mașinile se așază la ritm mai alert. Testele off-road au avut loc în masivul Căpitanu, pe un traseu variat, configurat pentru a scoate în evidență capabilitățile din afara drumurilor amenajate.

Chery TIGGO 9 PHEV – specificații

Chery TIGGO 9 PHEV este vârful de gamă Chery în România. Este un SUV mare, cu 7 locuri, sistem plug-in hybrid și tracțiune integrală. În România, modelul este adus într-o singură variantă de echipare, practic full, cu un preț de listă de 38.843 de euro + TVA, adică aproximativ 46.200 de euro cu TVA. Mașina vine deja foarte echipată: scaune electrice, încălzite, ventilate și cu masaj, funcție de tip șezlong pentru pasager, camere 360, trapă panoramică, sistem audio Sony cu 14 difuzoare, HUD, iluminare ambientală, climatizare complexă și multe sisteme de asistență.

Tehnologia Chery Super Hybrid

TIGGO 9 folosește tehnologia Chery Super Hybrid (CSH). Este un sistem plug-in hybrid care combină mersul electric de zi cu zi cu autonomia și flexibilitatea unui motor pe benzină. Sistemul are un motor 1.5 turbo pe benzină, o baterie de 34,46 kWh și motoare electrice care ajută la propulsie și la tracțiunea integrală. În funcție de situație, mașina poate rula electric, hibrid sau cu motorul termic implicat mai mult. Chery anunță o autonomie electrică de până la 143 km, autonomie totală de până la 1.050 km și consum de 6,9 l/100 km după descărcarea bateriei. Bateria poate fi încărcată rapid DC de la 30% la 80% în aproximativ 18 minute.

Impresii de condus

În utilizare reală, sistemul se simte foarte bine integrat. Mașina trage puternic, răspunde rapid și nu pare genul de plug-in hybrid unde partea electrică există doar ca să bifeze o fișă tehnică. Este un SUV mare, dar accelerează cu multă încredere și nu se simte obosit. Dintre toate mașinile testate, Chery TIGGO 9 a fost probabil una dintre cele care mi-au plăcut cel mai mult, dacă mă uit la combinația dintre preț, confort, dotări și felul în care se conduce. M-a surprins cât de bine se simte volanul. Pe asfaltul virajat, mașina s-a așezat bine, a avut suficientă putere și nu a transmis senzația că este doar un SUV confortabil.