Green NCAP schimbă regulile din 2025: mașinile electrice nu mai sunt automat cele mai ecologice

Green NCAP, organizația care testează impactul de mediu al mașinilor, a anunțat o schimbare majoră începând cu 2025. De acum, evaluarea nu se mai bazează doar pe emisiile din timpul mersului, ci pe întreg ciclul de viață al vehiculului: producție, baterie, consum real, energie utilizată și reciclare. Astfel, o mașină electrică nu mai este automat cea mai ecologică alegere.

De ce se schimbă regulile?

Până acum, mașinile electrice aveau un avantaj clar în testele de mediu datorită lipsei emisiilor la eșapament. Totuși, imaginea era incompletă, deoarece nu se ținea cont de amprenta de carbon generată în fazele de producție și eliminare. Green NCAP a decis să analizeze mașinile după trei criterii principale: aer curat, eficiență energetică și emisii de gaze cu efect de seră. Din 2025, evaluarea include mai serios ciclul de viață, adică ce se întâmplă de la producție până la finalul utilizării.

Ce intră în calcul?

Noua metodologie ia în considerare fabricarea bateriei, materialele folosite, energia necesară pentru producție, țara de fabricație, consumul real și energia cu care este încărcată mașina. Astfel, o electrică mare, grea și cu baterie uriașă poate primi un scor mai slab decât s-ar aștepta mulți cumpărători. Masa și bateria contează enorm: un SUV electric de aproape trei tone necesită mai multe materiale, o baterie mai mare, anvelope mai mari și mai multă energie pentru deplasare. În plus, producția bateriei are propria amprentă de carbon, mai ales dacă energia folosită în fabrică provine din surse poluante.

„Mașina sustenabilă nu există astăzi”

Aleksandar Damyanov, Technical Manager la Green NCAP, a declarat pentru Elektroauto-News: „Mașina sustenabilă nu există astăzi, dar există mașini mai bune”. Această frază subliniază că o mașină electrică poate fi mult mai eficientă decât una pe benzină, dar nu devine automat „verde” doar pentru că nu scoate fum. Diferența dintre electrice poate fi uriașă: un model electric mic, eficient și cu baterie dimensionată corect poate obține un scor excelent, în timp ce un SUV mare cu autonomie mare obținută printr-o baterie foarte grea poate pierde puncte.

Cum să alegi o mașină electrică eficientă?

Mulți cumpărători se uită prima dată la autonomie, dar o autonomie mare obținută printr-o baterie imensă nu este automat o victorie pentru mediu. Mai important devine consumul real în kWh/100 km, greutatea mașinii, dimensiunea bateriei și eficiența sistemului de propulsie. O electrică bună nu este doar cea care merge mult cu o încărcare, ci cea care consumă puțin pentru fiecare kilometru parcurs.

Independența testelor Green NCAP

Green NCAP este finanțat printr-un consorțiu din care fac parte guverne, cluburi auto precum ADAC și FIA. Constructorii auto nu au loc în board și nu decid ce mașini sunt testate. Producătorii pot sponsoriza anumite teste, dar nu pot influența metodologia sau publicarea rezultatului. „Dacă un constructor alege o dată să facă un test, nu mai există cale de întoarcere”, a spus Damyanov. Această independență asigură că ratingurile de mediu sunt obiective și bazate pe date reale.

Concluzii pentru șoferi

Pentru un șofer obișnuit, concluzia nu este că electricele nu merită. Dimpotrivă, multe dintre cele mai bune rezultate Green NCAP sunt obținute tot de mașini electrice. Diferența este că nu toate electricele sunt egale. Pentru oraș, o electrică mică poate avea mult mai mult sens decât un SUV electric uriaș. Pentru drumuri lungi, eficiența la viteze mari și încărcarea rapidă devin mai importante decât o cifră frumoasă în broșură. Green NCAP nu spune că există mașina perfectă, ci că discuția trebuie dusă mai departe de eșapament. Mașinile electrice rămân importante, dar nu mai primesc automat statutul de „verzi” doar pentru că nu ard benzină sau motorină în mers.