Modernizarea DN2L Soveja – Lepșa, „Transfăgărășanul Vrancei”, un proiect de infrastructură complex, finalizat după 20 de ani
Drumul montan de 16 km, închis din 2004, a fost modernizat cu poduri, viaducte și lucrări de consolidare, în ciuda provocărilor tehnice și a crizei prețurilor.
Modernizarea DN2L Soveja – Lepșa, cunoscut drept „Transfăgărășanul Vrancei”, a fost unul dintre cele mai complexe proiecte de infrastructură rutieră din România. Drumul montan, cu o lungime de aproximativ 16 kilometri, a fost închis circulației din 2004 și modernizat la standardele unui drum național.
Provocări tehnice și soluții inovatoare
Potrivit lui Dorin Constantin Duduță, director general adjunct al Citadina 98 S.A., principalele provocări au fost relieful accidentat, diferența de nivel de aproape 400 de metri, versanții instabili, infiltrațiile de apă și accesul dificil al utilajelor. Traseul a trebuit păstrat în limitele existente deoarece traversează ariile naturale protejate din Parcul Natural Putna-Vrancea.
Modernizarea a inclus construirea a două poduri noi și a opt viaducte de coastă. Fiecare viaduct a reprezentat un proiect separat, adaptat condițiilor specifice din teren. Accesul instalațiilor pentru piloții forați, fundațiile în condiții dificile și siguranța echipelor au fost provocări permanente.
Lucrări de consolidare și materiale moderne
Pentru a preveni alunecările de teren și viiturile, au fost realizate ziduri de sprijin ancorate sau pe piloți forați, gabioane, drenuri și rigole ranforsate. Stratul de uzură al carosabilului a fost executat din mixtură asfaltică cu bitum modificat cu polimeri, oferind o rezistență superioară.
Impactul pandemiei și al crizei prețurilor
Contractul pentru modernizare a fost semnat în vara anului 2020, cu o valoare de peste 126 de milioane de lei. Pandemia de COVID-19 și creșterea prețurilor la bitum, oțel și combustibil au afectat derularea lucrărilor. Compania a gestionat situația prin optimizarea fluxurilor, negocieri cu furnizorii și adaptarea planificării.
Dificultăți actuale în construcții
Dorin Constantin Duduță consideră că cele mai mari probleme sunt lipsa forței de muncă specializate, birocrația și volatilitatea prețurilor. Deși finanțarea europeană există, implementarea proiectelor este încetinită de blocajele administrative. Compania colaborează cu furnizori locali pentru agregate, beton și prefabricate, dar depinde de importuri pentru materiale speciale.
Proiecte viitoare
Citadina 98 are în pregătire modernizarea DN25 și DN2B între Hanul Conachi și Galați, prin extinderea la patru benzi, precum și modernizarea falezei Dunării din Galați. DN2L Soveja – Lepșa rămâne un obiectiv de interes național și o investiție rutieră majoră în zona montană a județului Vrancea.
