București: Mașinile parcate ilegal vor fi ridicate din toamnă. Tarif minim 1.000 de lei

Consiliul General al Municipiului București (CGMB) a aprobat un nou regulament privind ridicarea mașinilor parcate neregulamentar în Capitală. Măsura va intra în vigoare din toamnă, la 60 de zile de la publicarea hotărârii în Monitorul Oficial. Șoferii care își recuperează vehiculele vor plăti cel puțin 1.000 de lei.

Regulament unic pentru tot orașul

Potrivit consilierului general Dragoș Radu, noul regulament aduce reguli unitare pentru întregul București. Până acum, unele sectoare aveau regulamente proprii, iar altele nu ridicau deloc mașinile. De asemenea, se stabilește o delimitare clară a competențelor între Primăria Capitalei și primăriile de sector.

Primăria Capitalei se va ocupa de zona centrală, delimitată de străzile Iancu de Hunedoara, Ștefan cel Mare, Mihai Bravu, Splaiul Unirii, Șincai, Șerban Vodă, Viilor, Tudor Vladimirescu, Panduri, Geniului, Grozăvești, pasajul Basarab și Titulescu. În afara acestei zone, intervențiile vor fi gestionate de primăriile de sector, fiecare pe raza sa.

Dispecerat unic și operator desemnat

Toate sesizările privind mașinile parcate ilegal vor fi centralizate la un dispecerat unic al Poliției Locale București, funcțional 24 de ore din 24, 7 zile pe săptămână. Astfel, se evită intervențiile paralele asupra aceluiași vehicul. Pentru zona centrală, serviciul de ridicare va fi asigurat de Compania Municipală Parking București, printr-un contract de delegare pe 5 ani.

Tarifele pentru recuperare

Pentru recuperarea mașinii în primele 24 de ore, șoferii vor plăti 1.000 de lei, sumă care include:

• 400 de lei pentru ridicare
• 300 de lei pentru transport
• 300 de lei pentru depozitare și eliberare

După primele 24 de ore, se adaugă o taxă de depozitare de 150 de lei pe zi.

Probleme cu marcarea locurilor de parcare cu plată

În aceeași ședință, Dragoș Radu a semnalat o problemă legată de marcarea locurilor de parcare cu plată. Compania Municipală Parking are avize pentru 74.000 de locuri de trasat cu linii albastre, dar a marcat doar 45.000. Motivul invocat de companie este că indicatorul principal de performanță este creșterea profitului, iar marcarea tuturor locurilor ar împiedica demonstrarea unei creșteri în anul următor.

„Zeci de mii de locuri stau nemarcate, iar bucureștenii parchează în haos, ca să arate bine graficul unei companii municipale. Compania există ca să organizeze parcarea în București, nu ca să își optimizeze propriile cifre”, a declarat consilierul.