250 km de autostradă promiși în 2026, niciunul finalizat în primele șase luni. Primele inaugurări, în iulie

Autoritățile estimau că în 2026 vor putea fi deschiși traficului 250 de kilometri noi de autostradă și drum expres, însă în prima parte a anului niciun segment dintre cele anunțate nu a fost finalizat. La cel puțin un tronson, constructorii vor avea de lucru și după 2026.

Planurile ambițioase pentru 2026

Oficialii Ministerului Transporturilor anunțau, la sfârșitul anului 2025, planuri ambițioase privind extinderea rețelei de drumuri rapide. În 2025 au fost dați în folosință aproape 150 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres, iar previziunile autorităților pentru anul 2026 păreau încurajatoare.

„În anul 2025 am atins borna de 1.418 kilometri de drumuri de mare viteză! Anul acesta am deschis circulația pe încă 146 km de autostradă și drum expres. Anul viitor este și mai ambițios: în 2026 ținta este de 250 de kilometri noi!”, informa Cristian Pistol, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, la 30 decembrie 2025.

Estimările pentru 2026 vizau 125 de kilometri din A7, 28 de kilometri din A0 Nord, zece kilometri ai secțiunii Curtea de Argeș – Tigveni de pe A1, cei 9,13 kilometri ai sectorului Margina – Holdea din vestul României, 68 de kilometri din Autostrada Transilvania A3 și 12 kilometri ai Drumului Expres Brăila – Galați.

Niciun kilometru finalizat în primele șase luni

În primele șase luni ale anului, însă, niciunul dintre segmentele anunțate nu a fost inaugurat. Luna iulie ar putea aduce primii kilometri noi de autostradă din 2026, pe Autostrada Transilvania. Lucrările la secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului, de 12,24 kilometri, au ajuns aproape de final, iar deschiderea circulației este estimată pentru următoarele zile, după finalizarea nodului rutier de la Românași.

Pe Autostrada Moldovei A7, primele inaugurări din 2026 ar putea avea loc în august. Cristian Pistol estima recent că traficul va fi deschis între Adjud și Bacău, pe 60 de kilometri, astfel încât șoferii să poată circula neîntrerupt pe autostradă de la București până la Bacău. Potrivit estimărilor oficiale, până la sfârșitul anului ar putea urma și alți 77 de kilometri ai A7, între Bacău și Pașcani.

Inaugurări estimate în a doua jumătate a anului

Alte inaugurări estimate în a doua parte a anului vizează cei aproape zece kilometri ai secțiunii Tigveni – Curtea de Argeș, de pe Autostrada Sibiu – Pitești (A1), 13 kilometri ai A0 Nord, între Afumați și A2, prin Pantelimon și Cernica, și Drumul Expres Brăila – Galați, de 12,29 kilometri, estimat pentru octombrie, dacă vor fi rezolvate problemele tehnice de la viaductul peste Siret.

Pe Autostrada Transilvania ar putea fi deschiși, spre finalul anului, și cei 30,6 kilometri dintre Nădășelu și Zimbor, însă inaugurarea depinde de finalizarea viaductelor de la Mihăiești - Topa Mică și Nădășelu, construite separat. Tot pe A0 Nord, lotul dintre DJ601 și DN1, cu o lungime de 17,5 kilometri, are termen contractual în noiembrie 2026.

Tronsonul cu tuneluri din vest, cu șanse mici în 2026

Cu șanse infime de a mai fi inaugurată în 2026 a rămas „autostrada cu tuneluri” din vestul României, sectorul Margina – Holdea, cu o lungime totală de 13,5 kilometri, care va completa Autostrada Lugoj – Deva. Din acest traseu, peste nouă kilometri sunt construiți de la zero, între județele Hunedoara și Timiș, iar alți 4,5 kilometri, finalizați în 2017, trebuie recondiționați și integrați în noul tronson. După finalizarea lucrărilor, șoferii vor putea circula numai pe autostradă între frontiera de la Nădlac, din județul Arad, și Boița, în județul Sibiu, pe un traseu de peste 350 de kilometri al A1.

Pe acest lot sunt construite două tuneluri, ale căror patru galerii însumează peste 4,5 kilometri. Tunelul Mic, T1, are o lungime de 367,5 metri pe una dintre galerii și 415 metri pe cealaltă, ambele fiind deja străpunse. La al doilea tunel, T2, cu galerii de de 1.985 metri și, respectiv, 1.825 metri, constructorii români și bosniaci se apropie de străpungerea finală.