Adrian Axinia (AUR/ECR): Guvernul Bolojan a creat o structură paralelă pentru infrastructură, o nouă sursă de sinecuri

Europarlamentarul AUR/ECR Adrian Axinia acuză Guvernul Bolojan că a creat o structură paralelă pentru gestionarea marilor proiecte de infrastructură, transformând investițiile publice într-o nouă sursă de sinecuri și control politic. Potrivit acestuia, în timp ce românilor li se cere austeritate, Executivul dublează numărul de posturi într-o companie de stat care preia proiecte de miliarde de euro, de la autostrăzi și drumuri expres până la alte investiții strategice.

Critici dure la adresa CNIR

Adrian Axinia a declarat: „Premiul Nobel pentru prostie în stare pură. Suntem singura țară din lume care are două companii de investiții în proiecte de drumuri. Instituții care se mai și ceartă între ele pe banii noștri.” El a amintit că timp de peste 20 de ani, românii au cunoscut CNADNR, transformată ulterior în CNAIR, condusă succesiv de diverse partide. „În acest răstimp, Bolojan și useriștii băleau. Și ce au făcut? Au băgat cărbuni într-o companie paralelă care se numește CNIR, Compania Națională de Investiții Rutiere. Nici măcar imaginație n-au avut. Are aproape același nume cu instituția mai bine cunoscută. E un fel de Adibas sau Dolce & Banana.”

Dublarea posturilor și proiecte preluate

Europarlamentarul subliniază că structura CNIR exista de câțiva ani, dar a fost operaționalizată recent pentru a muta acolo toate proiectele de la CNAIR. „La ultima ședință de Guvern, Bolojan a aprobat dublarea numărului de posturi, de la 75 la 150 de funcționari plătiți bine și recrutați din pepiniera progresistă. Asta în timp ce useristul Miruță, devenit interimar la Transporturi, a refuzat să aprobe bugetul CNAIR pentru că nu a vrut să fie angajați oameni pe posturi neocupate.”

Printre proiectele preluate de CNIR se numără:

• Autostrada Unirii (A8), secțiunile Miercurea Nirajului – Leghin și Târgu Neamț – Iași – Ungheni;
• Autostrada Ploiești – Brașov și Autostrada Făgăraș – Brașov;
• Drumurile expres Filiași – Târgu Jiu, Arad – Oradea, Bacău – Piatra Neamț și Focșani – Brăila;
• Proiecte strategice noi, precum noul pod peste Dunăre Giurgiu – Ruse 2 sau Autostrada București – Alexandria.

Axinia a concluzionat: „Se gândesc băieții să aibă ce toca în perioada asta de mers prin deșert pe care le-o propune Bolojan. Chestie valabilă și pentru SAFE sau anumite proiecte din PNRR. Dau tun după tun ca să le ajungă câțiva ani.”