Al treilea tunel de pe secțiunea Boița – Cornetu a Autostrăzii Sibiu – Pitești a intrat în lucru

Lucrările la cel de-al treilea tunel de pe Secțiunea 2 Boița – Cornetu a Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1) au început, în timp ce constructorii lucrează simultan la trei tuneluri din sectorul montan al autostrăzii, a anunțat sâmbătă directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.

Stadiul lucrărilor la tuneluri

La tunelul Balota, cu o lungime de 500 de metri, au început săpăturile și au fost excavați primii 16 metri, urmând realizarea portalului de ieșire. La tunelul Robești, de 900 de metri, stadiul fizic este de 36%, excavația ambelor galerii fiind finalizată, iar următoarele etape vizează hidroizolația și betonarea. La tunelul Boița 1, format din două galerii de 264 și 247 de metri, au fost excavați 87 de metri, respectiv 21 de metri, stadiul fizic ajungând la 17,17%.

Resurse și progres general

Pe șantier sunt acum 562 de muncitori și 155 de utilaje, iar stadiul fizic pe întreaga secțiune a ajuns la 11,63%, a precizat Pistol. Secțiunea 2 Boița – Cornetu are o lungime de 31,33 kilometri și include șapte tuneluri (lungime totală de circa cinci kilometri), 24 de poduri și 24 de viaducte (lungime cumulată de circa 11 kilometri). Contractul, finanțat prin Programul Transport, are o valoare de 4,25 miliarde lei, fără TVA.

Provocări și etape viitoare

Șeful CNAIR a subliniat că următoarea etapă importantă depinde de obținerea Acordului de Mediu Revizuit din partea Ministerului Mediului. „Pasul critic care urmează nu ține de constructor, ci de avize: lucrările depind de eliberarea Acordului de Mediu Revizuit, condiție obligatorie pentru Autorizațiile de Construire pe tot șantierul”, a menționat Cristian Pistol. Potrivit acestuia, aceasta este cea mai dificilă secțiune a Autostrăzii Sibiu – Pitești, parte a tronsonului montan care străbate Carpații și leagă Transilvania de Muntenia.