Aproape 70 km din Autostrada Transilvania, inaugurați în 2026, după 22 de ani de șantier
Finalizarea tronsoanelor Nădășelu – Poarta Sălajului și Suplacu de Barcău – Chiribiș depinde de trei viaducte. Întregul traseu Târgu Mureș – Borș ar putea fi gata în 2031.
La 22 de ani de la începerea șantierului, aproape 70 de kilometri din Autostrada Transilvania (A3) ar putea fi inaugurați în 2026. Deschiderea circulației este condiționată de finalizarea a trei viaducte spectaculoase, iar întregul traseu dintre Târgu Mureș și frontiera cu Ungaria, de la Borș, ar urma să fie gata în 2031, conform informațiilor furnizate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Tronsonul Nădășelu – Poarta Sălajului: 42,84 km, dependenți de două viaducte
În primăvara anului 2025, pe acest tronson au intrat în șantier viaductele de la Nădășelu (1,2 km) și Topa Mică (2 km). Lucrările, licitate separat, presupun o investiție de 995 de milioane de lei (fără TVA), finanțată prin Programul Transport 2021–2027. Progresul pe ambele șantiere a depășit 50%, iar finalizarea este așteptată în 2026. Cei 3,2 km de viaducte necesită lucrări complexe într-o zonă cu alunecări de teren, care au impus devierea traseului inițial.
După finalizarea acestor viaducte și a secțiunilor dintre Nădășelu și Poarta Sălajului, se va circula continuu pe 155 km de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș, potrivit CNAIR. Pe restul traseului dintre Nădășelu și Poarta Sălajului, progresul fizic al proiectului este de 98%.
Pe cei 30,6 km dintre Nădășelu și Zimbor, constructorul român UMB Spedition este mobilizat cu 510 muncitori și 238 de utilaje, care execută așternerea stratului de uzură asfaltic, amenajarea parcărilor, finalizarea sistemelor de colectare a apelor pluviale, montarea parapetului direcțional și a sistemelor ITS și de iluminat. Pe secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului (12,24 km), aceeași firmă lucrează cu 100 de muncitori și 60 de utilaje la cofrare și betonare fundații, execuție drumuri de exploatare, ziduri de sprijin și aplicare straturi de vopsea anticorozivă.
Nodul rutier Românași și tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș
Tot în 2026 va fi finalizat nodul rutier de la Românași, construit de UMB, care va asigura legătura dintre A3, DN1F și DJ108A, până la finalizarea secțiunii Poarta Sălajului – Zalău (estimată pentru 2031). Stadiul fizic al lucrărilor la nodul rutier a ajuns la 72%.
Al doilea tronson așteptat în 2026, Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 km), din județul Bihor, depinde de finalizarea viaductului de la Suplacu de Barcău. Construcția acestuia a început în 2004, dar a fost suspendată în 2013, când proiectul a fost abandonat de Bechtel. În noiembrie 2023, un nou contract de 884 de milioane de lei (fără TVA) a fost semnat cu Construcții Erbașu. Viaductul are 1,8 km și 45 de deschideri, traversând lacul de acumulare al localității.
Constructorul Erbașu execută în prezent lucrări de terasamente, fundații, așternere mixtură asfaltică, piloți forați, ziduri de sprijin, podețe tubulare, plăci de suprabetonare, lucrări hidrotehnice, relocare rețele în câmpul petrolier Suplacu de Barcău, sisteme de iluminat și ITS, și construcții civile pentru viitorul centru de întreținere.
