Podul de 14 miliarde de euro dintre Italia și Sicilia amenință ultimul tren-feribot din Europa
Un pod uriaș, evaluat la 14 miliarde de euro, ar putea duce la dispariția ultimului serviciu feroviar din Europa care folosește un feribot ca parte a călătoriei. Proiectul, aflat în discuție de ani de zile, a primit aprobarea finală în august 2024.
Un proiect uriaș, evaluat la circa 14 miliarde de euro, ar putea desființa ultimul serviciu feroviar din Europa care folosește feribotul ca parte a călătoriei, potrivit Express. Este vorba despre construirea unui pod între Italia continentală și Sicilia, care, dacă se va realiza, va deveni cel mai lung pod din lume.
Efectele asupra trenului unic Intercity Notte
Efectul secundar al acestui proiect ar fi anularea unei rute populare pe calea ferată. Un tren unic, cu vagoane de dormit, ar putea fi oprit din circulație. Este ultimul serviciu feroviar rămas în Europa care folosește un vapor ca parte a călătoriei.
Intercity Notte al Trenitalia a devenit o experiență căutată printre pasionații de căi ferate care doresc să se bucure de o călătorie de 12 ore de-a lungul coastei de vest a Italiei. Trenul pleacă de la Roma și se împarte în două rute. Jumătate din tren este încărcat pe un feribot care navighează spre Sicilia.
Provocările proiectului
Problema este că podul aflat în stadiul de proiect va lega Torre Faro din Sicilia de Villa San Giovanni din Calabria și va avea cale rutieră și feroviară. Ca urmare, este greu de crezut că serviciile de feribot vor mai fi folosite în Strâmtoarea Messina.
Aprobarea finală a fost acordată proiectului în august anul trecut. Marile provocări sunt costul ridicat, zona seismică și opoziția multor italieni. Proiectul are nevoie de aprobarea agențiilor de mediu din UE și a locuitorilor locali ale căror proprietăți împiedică lucrarea.
Termen de finalizare și caracteristici tehnice
Podul ar putea să fie finalizat între 2032 și 2033. Acesta va avea 3,3 kilometri, trei benzi de circulație în fiecare direcție, două benzi de serviciu și două linii de cale ferată.
În ceea ce privește serviciile de feribot cu tren, acestea au fost populare în Europa. Treptat, serviciile au dispărut din diferite motive. Un traseu care lega Danemarca de Germania a fost anulat în 2019 din cauza unor lucrări pe malul danez. Celebrul tren de noapte dintre Londra și Paris a fost și el scos din circulație după apariția Tunelului Canalului Mânecii și după ascensiunea companiilor aeriene low-cost.
