USR: Autostrada A0 Nord, fără trei noduri de conexiune din neglijența CNAIR, la câteva luni de finalizare

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cozma, a dezvăluit că cei peste 20 de kilometri ai Autostrăzii de Centură București A0 Nord, între DN1 (Corbeanca) și A1 (Dragomirești), nu vor putea fi utilizați din cauza neglijenței Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Potrivit acestuia, niciunul dintre cele trei noduri rutiere de la Mogoșoaia, Corbeanca și Bâcu nu a fost inclus integral în proiect, iar autoritățile au descoperit această problemă cu doar câteva luni înainte de finalizarea lucrărilor.

Reacția oficială: „Un exemplu clar de neglijență administrativă”

Horațiu Cozma a declarat: „La 3 ani de la semnarea contractului, niciunul dintre cele 3 noduri rutiere de la Mogoșoaia, Corbeanca și Bâcu nu este inclus integral în proiect. Este un exemplu clar de neglijență administrativă și de lipsă de anticipare în gestionarea acestui proiect de către CNAIR.” Oficialul a subliniat că o minimă proactivitate ar fi trebuit să conducă la identificarea și rezolvarea acestor probleme încă din etapa de proiectare, începută acum mai bine de trei ani.

Probleme identificate și soluții provizorii

Conform informării, problemele sunt următoarele: lipsa conexiunilor funcționale la toate cele trei noduri. Cozma a solicitat de urgență CNAIR să identifice soluții provizorii. Pentru Mogoșoaia, s-a discutat deja cu constructorul centurii Buftea și s-a agreat prioritizarea sensului giratoriu din DN1A. De asemenea, constructorul autostrăzii a propus o descărcare provizorie a traficului în DN1A, prin realizarea unei bretele și a unui sens giratoriu provizoriu. Cozma așteaptă propuneri similare și pentru celelalte două noduri, astfel încât autostrada să poată fi utilizată încă din prima zi.

Critici și perspective

Secretarul de stat a subliniat că „o autostradă fără conexiuni funcționale nu își îndeplinește rolul” și că situația ar trebui să reprezinte o lecție pe viitor: „Marile proiecte de infrastructură ale României trebuie planificate și gestionate mult mai profesionist, astfel încât asemenea situații să nu se mai repete.” Cozma a adăugat că autostrada de centură A0 își va atinge potențialul doar atunci când va putea fi utilizată de toți românii, atât pentru traficul de lung parcurs, cât și pentru cel metropolitan și local.