CFR SA taie 70% din fondurile pentru reparații și reduce salariile, dar prognozează pierderi de peste 100 milioane euro

Conform proiectului de buget pe 2026, publicat pe site-ul Ministerului Transporturilor, CFR SA reduce cu 70% finanțarea pentru reparații curente și scade cheltuielile salariale, în timp ce alocările pentru investiții cresc cu 126%. Compania estimează o pierdere de 532,8 milioane de lei (peste 100 de milioane de euro) la sfârșitul anului, o îmbunătățire față de pierderea de 900 de milioane de lei estimată inițial.

Reduceri drastice la reparații și salarii

Transferurile destinate reparațiilor curente la infrastructura feroviară vor fi de doar 13,5 milioane de lei în 2026, față de 45,2 milioane de lei în 2025. În același timp, cheltuielile cu personalul scad cu 3,57%, până la 3,3 miliarde de lei, iar salariul mediu brut pe angajat scade cu 2,02%, ajungând la 11.331 lei pe lună. Numărul angajaților este estimat la 23.228, cu 1.741 mai puțin față de finalul anului 2025.

Creștere spectaculoasă a investițiilor

Fondurile pentru investiții ajung la aproape 3 miliarde de lei, o creștere de 126% față de anul precedent. Totuși, sursele totale pentru finanțarea investițiilor scad cu 29,15%, ajungând la 3,91 miliarde de lei, din cauza reducerii contribuțiilor din fonduri externe nerambursabile și din componenta de împrumut a PNRR.

Venituri și pierderi

Veniturile totale ale CFR SA sunt prognozate să crească cu 19,47%, până la 8,23 miliarde de lei, dar cifra de afaceri scade ușor, cu 0,30%. Veniturile din taxa de utilizare a infrastructurii (TUI) sunt estimate la 957,6 milioane de lei, în creștere cu doar 0,82%. Cheltuielile totale cresc cu 18%, ajungând la 8,76 miliarde de lei, ceea ce duce la o pierdere de 532,8 milioane de lei.

Optimizări și datorii

Cheltuielile pentru Consiliul de Administrație și directorat scad semnificativ: pentru directorat, sumele au fost reduse la 805.150 lei, iar pentru Consiliul de Administrație la 1,37 milioane de lei, o scădere cu 28,56% față de 2025. Compania are creanțe restante de 1,3 miliarde de lei, dintre care peste 812 milioane de lei provin de la CFR Marfă. Plățile restante sunt prognozate la 17,2 milioane de lei.

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat pe 19 iunie că bugetul a fost revizuit pentru a reduce pierderile, după ce propunerea inițială a fost respinsă. În ciuda eforturilor de optimizare, rămân întrebări privind starea rețelei feroviare și impactul asupra călătorilor și transporturilor de mărfuri.