De la 1 iulie 2026, șoferii de autoutilitare 2,5-3,5 tone pentru transport internațional trebuie să monteze tahograf
Noua obligație, parte a Pachetului Mobilitate UE, vizează vehiculele comerciale ușoare implicate în transport internațional. Nerespectarea poate atrage amenzi de până la 12.000 de lei.
Începând cu 1 iulie 2026, mii de șoferi care efectuează transport internațional de mărfuri cu autoutilitare vor fi obligați să monteze tahograful, un dispozitiv care monitorizează timpii de conducere, pauzele și odihna. Măsura face parte din Pachetul Mobilitate al Uniunii Europene și vizează vehiculele cu masa cuprinsă între 2,5 și 3,5 tone implicate în transport internațional sau cabotaj în statele UE.
Scopul principal al extinderii obligației este creșterea siguranței rutiere și combaterea neregulilor din transporturi, prin monitorizarea strictă a activității șoferilor. Nerespectarea noilor reguli poate atrage amenzi consistente, atât pentru șoferi, cât și pentru firmele de transport, care pot ajunge până la 12.000 de lei în cazul celor mai grave abateri.
Ce este tahograful și cum funcționează?
Tahograful este un dispozitiv montat la bordul vehiculelor comerciale, care înregistrează automat perioadele de conducere, pauzele, repausul, viteza și distanța parcursă. De asemenea, poate monitoriza activități precum încărcarea sau descărcarea mărfurilor. În cazul tahografelor digitale, șoferii folosesc un card personal introdus în aparat la începutul turei. Noile modele inteligente includ sisteme de localizare și senzori care identifică automat trecerile de frontieră.
Până acum, obligația utilizării tahografului se aplica în principal camioanelor și ansamblurilor de vehicule cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone. De la 1 iulie 2026, regulile se extind la autoutilitarele de 2,5-3,5 tone care efectuează transport internațional de mărfuri sau cabotaj în UE.
Abateri grave și sancțiuni
Legislația consideră foarte grave anumite abateri legate de tahograf, precum folosirea unei cartele aparținând altui șofer, utilizarea unei cartele obținute ilegal, modificarea sau ștergerea datelor înregistrate, intervențiile asupra aparatului pentru falsificarea informațiilor ori folosirea unor dispozitive de manipulare. De asemenea, sunt sancționate conducerea fără cartelă tahografică și exploatarea unui aparat neverificat de un atelier autorizat.
Potrivit OG nr. 37/2007, pentru cele mai grave încălcări, amenzile sunt cuprinse între 9.000 și 12.000 de lei. Răspunderea poate reveni șoferului, firmei de transport sau atelierului autorizat care a intervenit asupra echipamentului. Montarea, verificarea, calibrarea și activarea tahografelor pot fi realizate exclusiv de ateliere autorizate.
Noile prevederi nu aduc modificări pentru autobuze și autocare, care erau deja obligate să utilizeze tahograful. Noutatea vizează exclusiv autoutilitarele de 2,5-3,5 tone implicate în transport internațional, contribuind la o monitorizare mai strictă și la prevenirea accidentelor cauzate de oboseala la volan.
