LiuGong testează încărcător frontal electric de 25 de tone în Europa, la STRABAG
Compania STRABAG testează în Slovenia încărcătorul frontal electric LiuGong 870HE, de 25 de tone, echipat cu o baterie CATL de 423 kWh și un motor de 210 kW, în cadrul unui program de decarbonizare a utilajelor de construcții.
Electrificarea utilajelor grele prinde contur în Europa, iar China este din nou în prim-plan. LiuGong, un producător chinez de echipamente industriale, testează în Slovenia încărcătorul frontal electric 870HE, de 25 de tone, în cadrul companiei de construcții STRABAG. Testul se desfășoară pe parcursul verii, într-o carieră, pentru a evalua integrarea într-un mediu real de lucru.
Specificații tehnice ale LiuGong 870HE
Încărcătorul frontal electric LiuGong 870HE este echipat cu o baterie LFP de la CATL, cu o capacitate de 423 kWh, integrată fix în utilaj. Motorul electric dezvoltă 210 kW (aproximativ 280 CP), iar capacitatea nominală de încărcare este de 7.500 kg. Cupa standard are 4,7 metri cubi, ceea ce îl face potrivit pentru cariere și șantiere mari.
În ceea ce privește încărcarea, 870HE suportă încărcare rapidă DC de până la 300 kW, permițând trecerea de la 10% la 80% în mai puțin de o oră. Acest aspect este crucial pentru operarea eficientă în schimburi de lucru.
Motivația STRABAG: decarbonizare și costuri
Lutz Müller, manager tehnic pentru agregate și beton la STRABAG, a declarat că decarbonizarea utilajelor de construcții este un pas important pentru reducerea emisiilor, dar și pentru scăderea costurilor operaționale. Combustibilul reprezintă o cheltuială majoră, iar utilajele electrice pot deveni atractive dacă mențin productivitatea.
Testul din Slovenia nu este o simplă demonstrație, ci o probă într-un mediu solicitant, unde se urmăresc autonomia, forța, fiabilitatea și capacitatea de încărcare pe durata unui program de lucru intens.
Relevanța pentru România
Exemplul STRABAG din Slovenia este relevant și pentru România, unde industria construcțiilor se confruntă cu aceleași provocări: costuri mari cu motorina, presiuni pentru reducerea emisiilor și șantiere urbane unde zgomotul este o problemă. Utilajele electrice, mai silențioase și fără emisii locale, pot îmbunătăți condițiile de lucru și pot reduce costurile, mai ales dacă energia electrică este disponibilă la prețuri predictibile.
LiuGong, deși mai puțin cunoscut publicului larg, este un jucător global important în utilaje grele. Intrarea sa pe piața europeană cu echipamente electrice semnalează o tendință mai amplă: producătorii chinezi nu se limitează la mașini electrice, ci atacă și sectorul industrial.
Provocări și perspective
Prețul utilajului nu a fost dezvăluit, iar costul inițial poate fi ridicat. Durata de viață a bateriei, infrastructura de încărcare, service-ul local și comportamentul în condiții extreme rămân întrebări deschise. Totuși, testele reale, precum cel derulat de STRABAG, sunt esențiale pentru a răspunde acestor provocări.
Dacă pilotul va confirma performanțele, comenzile ar putea veni rapid. Într-o industrie unde motorina dictează profitabilitatea, un utilaj electric capabil să facă aceeași muncă la costuri mai mici este greu de ignorat. Iar dacă astfel de echipamente ajung pe șantierele din Europa Centrală și de Est, România va urma, mai devreme sau mai târziu.
