Șoferii de dubițe din România, obligați să monteze tahograf inteligent din 1 iulie 2026

Începând cu 1 iulie 2026, toate vehiculele comerciale ușoare din categoria N1, cu masa totală maximă autorizată între 2,5 și 3,5 tone, care efectuează transport internațional în Uniunea Europeană, trebuie să fie echipate cu tahograf inteligent de generația a doua. Măsura face parte din aplicarea Pachetului Mobilitate I al UE și extinde obligațiile care până acum se aplicau doar camioanelor de peste 3,5 tone.

Reguli noi pentru șoferii de dubițe

Odată cu noile reguli, șoferii vor putea conduce maximum 9 ore pe zi, cu posibilitatea extinderii la 10 ore de două ori pe săptămână. După fiecare interval de 4 ore și jumătate, devine obligatorie o pauză de 45 de minute, care poate fi împărțită în două etape. Transportul bilateral rămâne în afara acestor reguli, însă operațiunile de cabotaj sau cursele între state terțe vin cu obligații suplimentare, inclusiv administrative și salariale.

Pregătirea operatorilor

Potrivit datelor IRU, doar aproximativ 27,7% dintre operatori spun că sunt gata pentru termenul-limită, în timp ce aproape jumătate recunosc că nu sunt încă pregătiți. Multe vehicule trebuie echipate de la zero, iar costurile ridicate și capacitatea limitată a atelierelor pun presiune pe piață. După montarea tahografului, dispozitivul trebuie asociat cu firma prin introducerea cardului companiei, iar șoferul trebuie să utilizeze propriul card pe durata transportului internațional. Circulația fără card de șofer valid va fi interzisă.

Sancțiuni și oportunități

Încălcarea noilor reguli va fi sancționată sever, iar autoritățile recomandă transportatorilor să înceapă cât mai repede procesul de adaptare, pentru a evita blocaje operaționale și sancțiuni. Pentru operatorii care se mișcă rapid, schimbarea poate însemna și o oportunitate: acces mai ușor la contracte internaționale și standarde operaționale mai clare.