Producătorul german de camioane MAN se confruntă cu amenințări de grevă în Polonia, unde productivitatea este dublă, dar bonusurile sunt de cinci ori mai mici
Muncitorii polonezi de la MAN produc până la 105 vehicule pe tură, dublu față de colegii din München, dar bonusurile lor sunt de cinci ori mai mici. Sindicatele amenință cu greva.
Producătorul german de camioane MAN se confruntă cu nemulțumiri în rândul angajaților din Polonia, unde productivitatea este dublă față de fabrica din München, dar bonusurile sunt de cinci ori mai mici. Sindicatul amenință cu greva, după ce conducerea a refuzat negocierile.
Productivitate dublă, bonusuri inegale
La fabrica din Niepolomice, lângă Cracovia, muncitorii produc până la 105 vehicule pe tură, de peste două ori mai mult decât colegii lor din München. Cu toate acestea, bonusul anual brut oferit anul acesta este de doar 1.500 de zloți (350 de euro), în timp ce în Germania bonusul ajunge la 1.632 de euro de persoană. Mai mult, elevii și studenții care lucrează la uzina germană primesc un bonus de 365 de euro, echivalentul salariului unui muncitor cu experiență din Polonia.
Șefii germani refuză negocierea
Reprezentanții sindicatului au declarat că șefii din München au vizitat fabrica la mijlocul lunii iunie și au anunțat bonusurile fără a fi deschiși la negociere. „Ne-am obișnuit de mult cu diferențele, dar nu putem accepta ca anul acesta bonusurile noastre să fie de cinci ori mai mici”, a spus un angajat. Sindicatele sunt pregătite să declanșeze greva dacă nu se ajunge la un acord.
Context economic: costuri în creștere în Europa de Est
MAN face parte din grupul Volkswagen, care a anunțat recent un amplu plan de restructurare, incluzând reducerea a 100.000 de locuri de muncă și închiderea de fabrici în Germania. Compania a transferat o parte importantă din producția de la München către Polonia, unde a investit pentru a crea unul dintre cele mai moderne centre de producție de camioane din Europa.
În ultimii ani, Europa de Est, inclusiv Polonia, a înregistrat o creștere a costurilor cu forța de muncă și a energiei, ceea ce a erodat avantajul competitiv al regiunii ca bază de producție ieftină. Potrivit unui sondaj, 96% dintre companiile din industria auto poloneză au raportat schimbări în relațiile cu clienții majori, iar 36% au observat o îndepărtare de acordurile pe termen lung.
Furnizorii se confruntă cu o predictibilitate redusă, cereri de livrări mai rapide și o gestionare mai strictă a fluxului de numerar. Experții recomandă diversificarea bazei de clienți și investiții în automatizare și eficiență energetică.
